utorok, 8. marca 2011

Henry Ford - priekopník hromadnej výroby automobilov.

Narodil sa v roku 1863 v americkom štáte Michigan na farme svojich rodičov v Dearbome, neďaleko Detroitu. Mal zdediť rodinnú farmu, priťahovala ho však technika. Z časopisov sa dozvedel o nemeckom vynáleze Ottovho spaľovacieho motora. V tom čase bol všeobecný názor že parný motor je nenahraditeľný on však v roku 1896 zostrojil svoj prvý „automobil “Quadricycle, poháňaný spaľovacím motorom. V roku 1899 založil spolu s ďalšími investormi Detroit Automobile Company. Jeho túžbou bolo vyrábať auto dostupné širokej verejnosti, Detroit Automobile Company však vyrobilo iba 6 až 7 automobilov ročne. Spoločnosť nechal zbankrotovať a vzápätí v roku 1901 založil Henry Ford Company, ktorá vyrábala luxusné vozidlá. Firmu opustil a tá sa neskôr premenovala na Cadillac Automobile Company.
Do tretice všetko dobré a Henry Ford založil The Ford Motor Company. Tu si začal plniť sen o ľudovom automobile. Revolučný Model T bol taký jednoduchý, že ho dokázal opraviť každý, a taký odolný, že zvládol aj vtedajšie kamenisté americké cesty. Jazdil rýchlosťou až 70 km/h. Najznámejšia výrobná inovácia, pásová montážna linka bola inšpirovaná z bitúnku a za jej pomoci znížil náklady na výrobu natoľko, že cena klesla z pôvodných 850 na 250 dolárov. Výrobný pás výrazne zrýchlil cyklus výroby na jeden automobil. Len necelých 5 rokov od uvedenia na trh bol výrobný proces natoľko mechanizovaný, že výroba jedného vozu trvala len 93 minút . Od roku 1908 do roku 1927 sa vyrobilo a predalo neuveriteľných 15 007 034 kusov. Auto sa stalo predmetom masovej spotreby.
Henry Ford patrí nielen k podnikateľským veličinám, ale aj k technicky a organizačne nadaným ľuďom. Na svojom konte má 161 patentov. Jeho snaha o produkciu pri vynaložení čo najmenších nákladov viedla nielen k vynálezom rôznych technických vymožeností, ale tiež k objavu faktu, že spokojný zamestnanec toho urobí viac, ako traja nespokojní. Zaviedol program CANDO (Cleaning up  = upratovanie, Arranging = usporiadanie, Neatness = poriadkumilovnosť, Discipline = disciplína, Ongoing Improvement neustáleho zlepšovania) nadväzuje na prácu Taylora, je pôvodu systému 5S. Vo svojom podniku si potrpel na autonómnu a preventívnu údržbu čím výrazne znížil poruchovosť a tak zvýšil efektivitu strojov. Zomrel v roku 1947.
Časopis Forbes vyhlásil Henryho Forda za najvplyvnejšieho podnikateľa všetkých čias.
Zopár Fordových legendárnych myšlienok:
·         Či už veríte, že niečo dokážete, alebo naopak veríte, že to nedokážete, v oboch prípadoch máte s najväčšou pravdepodobnosťou pravdu.
·         Keď chcete poznať pravdivú históriu, poznajte to, čo píšu porazení.
·         Myslenie je najťažšia práca, ktorá existuje. To je dôvod, prečo tak málo ľudí myslí.
·         Nechaj človeka vyrábať niečo lepšie a predávať lacnejšie, ako to bolo vyrábané a predávané vždy pred tým, nechaj ho, aby sa pre to rozhodol a peniaze prídu.
·         Nikdy nebude vymyslený systém, ktorý by odstránil nutnosť pracovať.
·         Model ''T'' vyrábame vo všetkých farbách, ale ponúkame ho výhradne v čiernej.
·         Spokojný zamestnanec urobí viac ako traja nespokojní.

utorok, 1. marca 2011

Kvalita v autobilovom sektore - dodávateľ pre koncern VW

      Dobrý deň. Dnes sa budeme venovať  filozofii kvality vo výrobnej prevádzke – dodávateľovi pre koncern VW (VW, Audi, Škoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghiny, Scania).
Rád by som predstavil kvalitu ako životnú cestu  a zároveň potrebu pre každú výrobnú prevádzku, ktorá nielen že  zvýši imidž firmy, tak dôležitý pre získanie nových potenciálnych projektov a udržaní starých, ale aj pomáha pri zvýšení produktivity, motivácie a stability štruktúry firmy. Výrobná prevádzka  by preto mala prevziať filozofiu kvality ako základný kameň pre fungovanie všetkých procesov vo firme.
Je obrovskou chybou ak firma chápe kvalitu len ako nutné zlo, ako oddelenie, ktoré iba upozorňuje a každého vo firme „otravuje“. Kvalita ako filozofia by nemala byt len zásadou oddelenia kvality ale malo by ju prevziať  a osvojiť si ju celé celý závod od výrobných operátorov po top manažment (generálny manažér, konateľ, majiteľ) a posunúť tak kvalitu na najdôležitejší nástroj politiky firmy.
Kvalita musí byť chápaná ako druh myslenia a konania - všetkých a všetkého počínajúc generálnym manažérom pokračujúc oddelením výroby, logistiky, nákupu, technológie, údržby a končiac oddelením kvality.
Každá naša myšlienka a konanie musí ísť ruka v ruke s filozofiou kvality. Treba si uvedomiť:
-ako musíme rozmýšľať aby sme postupovali kvalitne  a štandardizovane - dodržiac všetky normy a zákony -rýchlo, úsporne, chytro, v najlepšom zámere pre najvyššiu hodnotu nášho zákazníka?
-ako musíme konať aby každá naša činnosť v malom či veľkom smerovala k pridanej hodnote nášho produktu či služby pre nášho zákazníka.
Neustále zlepšovanie - čo i len o krok – je posunom vpred . Ak však prestaneme - je to automaticky presmerované na znižovanie kvality, straty dôvery a ukončenia spolupráce zo zákazníkom a nezadržateľný zánik firmy.
Kvalita v rámci firmy ide  ruka v ruke s optimalizáciou procesov a stanovením štandardov pre fungovanie výrobnej  prevádzky. Štandardy stanovíme podľa základnej zmluvy medzi koncernom (VW) a dodávateľom. Základná zmluva od ktorého sa odvíja ďalší proces kvality výrobnej prevádzky je spravidla obsiahnutá v,,zošite požiadaviek,,. (Lastenheft) .Zmluva je dohodou medzi VW Beschaffung (oddelenie obstarania - nákupu) a dodávateľom (oddelením nákupu).
Takto cely proces začína.........pokračovanie nabudúce J
Erik Kunert